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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【楊日興】
雖然11月份中國的進出口表現優異，超乎市場預測，但多位分析師均指出，本次出口受惠於季節需求等外部因素，然而全球經濟變化難料，尤其是敵視中國的川普即將就任美國總統大位，更為今後的中國出口表現帶來不確定性。
相較於11月中國進口受益於大宗商品、工業需求等內部經濟因素影響，增長幅度較小的出口則是受到外部季節帶動，後勢尚難言樂觀。
申萬宏源首席宏觀分析師李慧勇指出，11月中國出口好過預期，與短期內聖誕節效應帶動有關。東方證券首席經濟學家邵宇分析，季節性因素影響本次出口明顯，聖誕節過後應會開始下滑。
另一方面，儘管人民幣貶值會影響中國出口表現，以11月來看，當月人民幣兌美元月貶幅近1.7％，但專家認為，此非主導因素，人民幣貶值對出口的作用不宜高估。相較之下，眾人更擔憂的是，川普上台後對國際貿易的態度，這點將強烈影響中國的出口。
據了解，川普勝選送禮美國總統後，中國商務部發言人沈丹陽曾經表示，中國無意透過匯率貶值擴大出口，總體來看，中國外貿回穩向好的趨勢沒有改變。
但川普當選美國總統至今1個月來，多次與中國在新聞、網路上有所摩擦，包括與我方總統蔡英文通話，以及批評中國的貨幣與南海政策。
因此，待本月受惠的季節因素過後，面對可能出現的貿易壁壘，中國外貿回穩轉好的目標可能不易實現。
譬如，中銀國際證券首席宏觀分析師朱啟兵預測，明年全球經濟可望轉佳，有利中國貿易，但川普的貿易壁壘等不確定因素，可能造成市場大波動。尤其在新的貿易保護主義或將出現的情況下，未來出口低迷的機率很大。
他預料，全球經濟仍呈L型增長，中國外貿將維持在打底階段，且出口表現差於進口。
工商時報【張佩芬╱台北報導】
日圓走貶，令海空運業者多數受惠，其中又以台日航線市占高達三成的華航（2610），以及在日本造船量最多的慧洋-KY（2637）與購買大量日本器材的台船（2208）受益最多。法人估計，以昨（16）日日圓匯率計，慧洋回沖利益在250萬美元以上，華航日本主航點則已轉虧為盈。
今年11月30日1美元可兌換112.72日圓，昨日匯率是118.20，已貶值5.48圓。法人估算，日圓每貶一圓，慧洋的匯兌評價利益約有50萬美元，如果到月底仍然維持昨日的匯兌水
台船因為不少器材購自日本，目前約有11億日圓購料貸款，由於日圓自今年7月初以來已經跌了15％以上，對台船來說，下半年的日圓評價回沖利益就超過1.5億日圓，約4千餘萬台幣。
華航因為日本線市占率高達三成，上半年大阪與北海道航點因為供給過剩，原已開始出現虧損，東京航點也處於兩平之間，第三季華航將北海道航線從每日兩班減為一班，在北海道航線市占率高達兩成的復興航空換小型機飛行後，市場開始逐漸轉好。
但復興航空11月22日宣佈立即停航，加上之前子公司已經先停航，下半年以來日幣圓又貶值超過一成五，上半年載客率曾經降到六成的北海道航線，目前載客率已經回升到九成，日本其他航點也都有八成以上載客率，華航寒假與春節在北海道大幅增派加班機，東京也有加班機。
華航高階分析，日圓貶值有讓日本旅客來台人數減少，不過因為公司台日線的台客與日客占比是六比四，因此還是利大於弊；另公司在日本的機場起降費與各項支出也都出現實質降價效果，僅有部分代理費是以美元為計價單位。
陽明（2609）本身船舶都是在台船與韓國建造，僅有子公司光明海運有船在日本建造，日圓部位不高，台航（2617）在日本建造船隻則都以美元計畫，不受日圓影響，四維航（5608）則會有日圓回沖利益。
實際上慧洋近幾年也一直在降低日圓部位，主要是考慮日圓匯率變動幅度太大，公司造船儘量以美元計價。但因日圓貸款利息低，手上有日幣貸款，不過與約5年前日圓每升貶一圓，慧洋會有1百萬美元左右的匯兌利益或損失相較，現在已經降到50萬美元上下，也就是日圓部位減了一半。
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